海運(yùn)中幾個(gè)重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)

     開(kāi)艙時(shí)間

  開(kāi)艙時(shí)間就是指最早可以提空柜的時(shí)間。貨代或貨主個(gè)人向船公司訂艙，船公司確認(rèn)有艙后就會(huì)發(fā)放S/O給訂艙人，S/O是訂艙確認(rèn)書(shū)的意思，上面的內(nèi)容包括SO號(hào)碼、船名航次、收貨地、裝貨港、卸貨港、預(yù)計(jì)開(kāi)船時(shí)間、運(yùn)輸支付方式等，同時(shí)還會(huì)有艙位備注。

  貨代或是貨主可以根據(jù)S/O上面的時(shí)間安排拖車去指定地點(diǎn)提取空柜，沒(méi)到這個(gè)時(shí)間是不能到指定堆場(chǎng)或碼頭提取空柜的。如果提前提取空柜，則可能會(huì)有費(fèi)用產(chǎn)生。

  截補(bǔ)料時(shí)間

  截補(bǔ)料時(shí)間也稱截文件時(shí)間，英文名稱為CSI或者Cl。補(bǔ)料就是我們制作海運(yùn)提單的資料，包括了貨物的品名、尺寸、重量等內(nèi)容，還涉及起運(yùn)港、卸貨港、發(fā)貨人、收貨人等信息。如果超過(guò)這個(gè)時(shí)間將以上信息提交給承運(yùn)人，那就意味著將按最初的信息制單，如果有修改就要付一筆改單費(fèi)。

  一般情況下船公司下發(fā)的S/O上面的截補(bǔ)料時(shí)間會(huì)比實(shí)際時(shí)間要早，因?yàn)槌羞\(yùn)人會(huì)預(yù)留一點(diǎn)時(shí)間給自己使用。

  截VGM時(shí)間

  截VGM時(shí)間，就是截止VGM數(shù)據(jù)的時(shí)間。VGM全稱為Verified Gross Mas，官方標(biāo)準(zhǔn)英文名為合適的集裝箱的重量，VGM是核實(shí)集裝箱總重的要 求，是對(duì)安全的一項(xiàng)承諾。

  截關(guān)時(shí)間

  截關(guān)時(shí)間，包括碼頭載重柜時(shí)間與放行條時(shí)間，英文名全稱為Closing Time，截關(guān)日也稱ClosingDate。截關(guān)時(shí)間是指承運(yùn)人確認(rèn)訂艙并配載在這一水船的貨物都已經(jīng)接收海關(guān)放行條的最 后時(shí)間，超過(guò)這個(gè)時(shí)間船公司就不再接收貨物的放行條了，這也就意味著貨物不能按時(shí)上船，必須在此日期之前報(bào)關(guān)。截重時(shí)間，是碼頭截止收重柜的時(shí)間;截放條時(shí)間，是指船公司接受海關(guān)放行條的最晚時(shí)間。

  海關(guān)放行條是指海關(guān)查驗(yàn)放行的憑證。貨物出口前都要完成貨物申報(bào)，然后由海關(guān)部門審核電子報(bào)關(guān)單、紙質(zhì)報(bào)關(guān)單以及隨附單證、查驗(yàn)貨物、征收稅費(fèi)或接受擔(dān)保后，海關(guān)部門就會(huì)在檢驗(yàn)合格的貨物運(yùn)輸單據(jù)上加蓋海關(guān)簽印，并下發(fā)海關(guān)放行條。在此時(shí)間之后再遞交海關(guān)放行條，船公司將視該貨物未能清關(guān)放行，不允許上船。這時(shí)即使重柜已經(jīng)還碼頭，也只能延至下班船;當(dāng)然，這將產(chǎn)生不小費(fèi)用，包括改單費(fèi)、堆場(chǎng)倉(cāng)租及文件費(fèi)用。